“德國(guó)制造”一直被視作質量過(guò)硬的代名詞，“中國制造”卻一度因山(shān)寨貨被扣上低劣(liè)的(de)帽子。然而，德國(guó)權威(wēi)質量管(guǎn)理機構德國質量協會（DGQ）和德國市場研究機構“Innofact”9日公布的一(yī)項調查研(yán)究結果顯示(shì)，情況已今非昔比。

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德國《質量管理雜志(zhì)》網站(zhàn)10日報道稱，這項調查顯示，八成德國人認(rèn)為“中國制造”是“德國制造”的對手。54%的受訪者認為，來自中國的競争者正加大步伐，将超越德國品牌(pái)和德國企業的創新能(néng)力。

“中國制造”哪些領域做得比較好(hǎo)？受訪者認為，最突出的是“數字化和(hé)信息技術領域”。64％的人認為，中國在這一領(lǐng)域已超越德國。其次(cì)是電動車(chē)領域。至于“德國制造”哪些領域比“中國制造”更出色(sè)，受訪者選出三個方面：一是德企在研發(fā)方面投入更多，成果更好；二是(shì)機械和設備制造仍是“德國制造”的招牌行業；三是基礎設施(shī)方面。不過他們認為，在這些領(lǐng)域，中國正在縮小與德國的差距。

該調查報告稱，“中國制造”和“德國制造”未來都具有更大發展潛力，尤(yóu)其是中國。約3/4的受訪者認為，“中(zhōng)國制(zhì)造”的質量20年後會更好，隻有22%的人認為不會變。對于全(quán)球質(zhì)量典(diǎn)範“德國(guó)制造”，51%的受(shòu)訪者認為20年後(hòu)質量(liàng)仍會不斷優(yōu)化，41%的人則認為會“原地不動”。此外，超過(guò)一半的受訪者認為随着“中國制造”的進步，“德國制造”也可在壓力下迸發出更大潛能。

《質量(liàng)管理(lǐ)雜志》網站評論稱，“中國制(zhì)造”和“德國制(zhì)造”的形象未(wèi)來将越來越接(jiē)近，其背景是“中國制造2025”戰略，這為“中國制造”指明了方向。德國質量協會(huì)負(fù)責人皮恩克(kè)斯說，毫無疑問，到2025年(nián)，中(zhōng)國(guó)經濟發展将給(gěi)德國帶來挑戰(zhàn)。

從深海到太空！數字告訴你，中國制造有多強！

水下1266米——“藍(lán)鲸1号”完成了我國第一次海底可燃冰的開采。這個我國研制(zhì)的世界上最大的海(hǎi)上鑽井(jǐng)平台，鑽井深度超過15000米(mǐ)。

這五年，世界首座全自動(dòng)“智能漁場(chǎng)” 、第六代鑽井平台“海(hǎi)洋石油982”、第一艘完全自主建造的航母，讓中國從海洋大(dà)國變為海洋強國。

海拔10米

地面上，高(gāo)鐵正以每小時350公裡的速度高速運行，五年來，中國(guó)高鐵的運營裡程超過2.2萬公裡，全球(qiú)65個國家和地區的(de)高鐵軌(guǐ)道上、城際鐵路、地鐵和輕(qīng)軌上，奔馳着中國造(zào)的各種機車。

海拔100米

這是正在建設之中的空中能源走廊。它能把電力資源，傳輸到3000公裡以外(wài)，這五年，中國投運的特高壓(yā)工程線路長度超過1.94萬公裡(lǐ)，讓全球能源互聯互通成為可能。

五年來，中國制造，

創下了多個世界(jiè)紀錄：

高速公路裡程13.1萬公裡，世界第一

城市軌道交通4153公裡，世界第一

光纜線路3041萬公裡，世界第一

2016年，中國裝備制造業産值更是(shì)突破24萬億(yì)元，占全球的比重超過(guò)1/3，連續7年居世界首位。

海拔：12100米

而在更高的空中，中國制造正在開啟未來。這是國産大飛(fēi)機(jī)C919的最大飛行高度。如今，中國制造的世界最大的水陸兩用飛機AG600、大型運輸機運20、新一代隐(yǐn)形戰鬥機殲20，在藍天上(shàng)組成(chéng)了中國制造的航空編(biān)隊(duì)。

高度：200-36000公裡

再向上看，在這看上去深(shēn)不可測的太空中，170多顆中國制造的(de)航天器閃耀其中，将中國帶入航天大國(guó)的行列。

從萬米海底，到深(shēn)邃(suì)太空，五(wǔ)年中，中國制造正在實現向中國創(chuàng)造的(de)跨越，展現(xiàn)出的實(shí)力世界矚目。

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