軌道(dào)球閥的球體是彈性的。球體和閥座密封圈都采用金(jīn)屬材料制造，密封比壓很大，依靠介質本身(shēn)的壓力已(yǐ)達不到密封的要求，必須施加外力。這種(zhǒng)閥門适(shì)用于高溫高壓介質。 彈性球體是在球體内壁的下端開一條彈(dàn)性槽，而獲得彈性。當(dāng)關閉通道(dào)時，用閥杆的楔形頭(tóu)使球體漲開與閥座壓緊達到密封。在轉動球體之(zhī)前先松開楔形頭，球體随之恢複原原形，使球體與閥座之間出現很小的間隙，可(kě)以減(jiǎn)少密封面的摩(mó)擦和操作扭矩。

1.啟閉無摩擦，這(zhè)一功能完全解決了(le)傳統閥(fá)門因密(mì)封面之間相互摩擦而影響密封的問題。

2.上裝式結(jié)構，對裝在管道上的閥門(mén)可直接在線檢查與維修(xiū)。能有(yǒu)效減少(shǎo)裝置停車，降低生産成本。

3.單閥座設計。消除了閥門中腔介質因一次升壓(yā)而影響使用安全的問題。

4.低扭矩設計，特(tè)殊結構設計的閥杆(gǎn)，隻需配一個小手輪閥(fá)門就能輕松(sōng)啟閉。

5.楔形密封結構，閥門式靠閥杆(gǎn)提供的機(jī)械力，将球楔壓到閥座上(shàng)而密封。使(shǐ)閥門的密封性能不受管線壓差的影響，在各種(zhǒng)工況下密封性能都有可(kě)靠(kào)保證。

6.密封面的(de)自清潔結(jié)構，當球體傾(qīng)離閥座時，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通(tōng)過。不僅消除了高(gāo)速流體對閥座局部(bù)的(de)沖刷，也沖(chòng)走(zǒu)了密封(fēng)存面上的(de)聚積物，達到自清潔的目的。

公(gōng)稱壓力：PN1.6~25.0 MPa；

公稱通徑：DN25~600mm；

使用溫度：F型29℃~200℃；Y型29℃~600℃；

适(shì)用介質：石油、油(yóu)品、天然氣及水等介質。