陝西航(háng)天(tiān)泵閥科技******是以研發、生産、銷售及服務為一(yī)體的高(gāo)新技術型(xíng)化工閥門(mén)生産企業(yè)，專業生(shēng)産鍛造(zào)球閥、三通球閥、清管閥、料漿閥(fá)、石油(yóu)化工設備(bèi)等産品，閥(fá)門品(pǐn)種齊全,在行業(yè)内率(lǜ)先通(tōng)過iso9001,ce國(guó)際認(rèn)證等(děng)，并在(zài)各化工(gōng)領域投(tóu)入使用，用(yòng)戶對(duì)我**閥門産(chǎn)品高度認(rèn)可。咨(zī)詢熱(rè)線:400-****-***。

頂(dǐng)裝式軌道(dào)球(qiú)閥

軌道(dào)球閥(fá)，又(yòu)稱強制密(mì)封球閥，在管(guǎn)路中(zhōng)主要(yào)是用(yòng)來做(zuò)切斷(duàn)、分配(pèi)和改變介質的流動(dòng)方向(xiàng)，是近(jìn)年(nián)來被(bèi)廣(guǎng)泛采(cǎi)用的一種新(xīn)型(xíng)閥門，它和(hé)閘閥是同一類型閥(fá)門。區别(bié)在(zài)它的(de)關閉件是個彈(dàn)性球體(tǐ)，球體繞(rào)閥體中心線作(zuò)旋轉來達到閥(fá)門的開啟、關閉(bì)。

手動軌道球閥(fá)

軌道球閥作為被廣(guǎng)泛采用(yòng)的一種新型閥門，因為它(tā)結合(hé)了閘閥和(hé)球閥的優(yōu)點，密(mì)閉性極(jí)好，可用于不(bú)允許(xǔ)洩露的管(guǎn)線上（如氫(qīng)氣），可(kě)達asme6級，即氣泡級(jí)密封(fēng)。而且軌道(dào)球閥有(yǒu)着以下(xià)結構(gòu)特點(diǎn)：

1、啟閉(bì)無摩(mó)擦，解(jiě)決了(le)傳統閥門(mén)因密(mì)封面(miàn)之間相互(hù)摩擦而(ér)影響密(mì)封的(de)問(wèn)題(tí)。

2、上(shàng)裝(zhuāng)式結(jié)構，對(duì)裝在(zài)管道上的閥門(mén)可直接在線檢(jiǎn)查與維修能有(yǒu)效減(jiǎn)少裝(zhuāng)置停(tíng)車，降(jiàng)低(dī)生産成(chéng)本。

3、單閥座設計，消除(chú)了(le)閥門中(zhōng)腔(qiāng)介質因異常升壓而影(yǐng)響使(shǐ)用安全的問題。

4、低扭矩(jǔ)設計，特殊結構(gòu)設計的閥杆，隻需配一(yī)個小手輪(lún)閥門(mén)就能(néng)輕松啟閉(bì)。

5、楔形(xíng)密封結構(gòu)，閥門(mén)是靠閥杆(gǎn)提供的機(jī)械力，将球楔(xiē)壓到閥(fá)座上而密(mì)封，使閥門的密封性(xìng)能不(bú)受(shòu)管線壓(yā)差變化的影響(xiǎng)，在各種工(gōng)況下(xià)密封性能都有可靠保(bǎo)證(zhèng)。

6、密封面的(de)自清結構(gòu)，當球體傾離閥(fá)座時，管線中的(de)流體會沿(yán)球體(tǐ)密封面成(chéng)360°均勻(yún)通過。不僅消除(chú)了高速流體對(duì)閥座局部的(de)沖刷，也(yě)沖走了密(mì)封面上(shàng)的(de)聚積(jī)物，達到(dào)自(zì)清潔(jié)的目的。

項(xiàng)目作業實(shí)景

軌(guǐ)道球(qiú)閥的六大(dà)結(jié)構特征(zhēng)是其(qí)作為(wéi)新(xīn)型(xíng)閥門(mén)的優(yōu)越性(xìng)，産品的競争力(lì)所在。那麼軌道(dào)球閥的工作原(yuán)理是什麼？它是如何(hé)利用(yòng)其結(jié)構特點(diǎn)搭(dā)配工(gōng)作達(dá)到高效性能呢？航天泵閥(fá)小編辛苦(kǔ)整理(lǐ)資料(liào)，找到了原(yuán)因，軌道球閥的工作原理是：

1、軌(guǐ)道球閥的(de)工作(zuò)原理是凸輪(lún)的(de)原理使得(dé)閥球(qiú)在旋轉中與閥(fá)座密封面脫離，旋(xuán)轉到位後再(zài)将閥球(qiú)推向閥(fá)座實(shí)現密(mì)封。當(dāng)閥門處(chù)于全開(kāi)位置(zhì)時，瞬時針(zhēn)轉動手輪，在閥(fá)杆螺(luó)母與止推(tuī)軸承配合(hé)下，閥杆開始下(xià)降并(bìng)帶動(dòng)球體(tǐ)開始(shǐ)旋轉。

2、連接轉動(dòng)手輪，閥杆上的(de)精密螺(luó)旋(xuán)曲線(xiàn)槽軌(guǐ)道(dào)，與嵌于(yú)其内的導向銷相(xiàng)互作用(yòng)，帶動(dòng)球體随閥杆不停地按順時針(zhēn)方向(xiàng)轉(zhuǎn)動。當閥門将(jiāng)要關(guān)閉時，閥杆(gǎn)帶動球體(tǐ)在與閥座(zuò)密封(fēng)面完全無摩擦(cā)的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。

3、繼續轉動手(shǒu)輪，再次(cì)下(xià)降的(de)閥杆(gǎn)通過閥杆下端的凸輪結構機械地壓迫(pò)球體，使(shǐ)球體密(mì)封面與(yǔ)閥座密(mì)封面緊密接觸(chù)，從而達到密封(fēng)的目的(de)。

4、當(dāng)閥門處于全關位置(zhì)時逆時針轉動(dòng)手輪，在閥(fá)杆螺(luó)母與(yǔ)止推軸承(chéng)的配(pèi)合下，閥杆開始(shǐ)上升，并帶(dài)動球體開始旋(xuán)轉。連(lián)續轉(zhuǎn)動手(shǒu)輪，閥(fá)杆(gǎn)會在向上升的(de)同(tóng)時帶(dài)動球體趨向閥(fá)座(zuò)。

5、當閥門(mén)将要(yào)開啟時，閥杆上(shàng)的精密(mì)螺旋曲(qǔ)線槽(cáo)軌道與嵌(qiàn)于其中的導向銷相互作(zuò)用帶(dài)動球體在(zài)與閥(fá)座密封面(miàn)完全(quán)無摩(mó)擦的情況(kuàng)下不(bú)停地按逆(nì)時針方(fāng)向(xiàng)轉動(dòng)。

6、繼續轉動手輪(lún)，當閥杆升(shēng)到極(jí)限位置(zhì)時，此時(shí)球也已(yǐ)随閥杆(gǎn)倒轉了90°，閥門已(yǐ)處于(yú)全開位置。

航(háng)天泵閥公衆(zhōng)号