陝西航天泵閥科技(jì)集團有限公司(sī)是以研發、生産、銷售及服務為一體(tǐ)的高新技術型化工閥門生産(chǎn)企業，專業生産鍛造(zào)球閥、三通(tōng)球閥、清管閥、料漿閥、石油化(huà)工設備等産品，閥門品種齊全,在行業内率先通過ISO9001,CE國際認證等，并在各化工領域投(tóu)入使用，用戶對我公司閥門産品高度認(rèn)可。咨詢熱線:400-1800-803。

頂裝式軌道球閥

軌道球閥，又稱(chēng)強制密封球閥，在(zài)管路中主要是用來做切斷、分配和(hé)改變介質的流動(dòng)方(fāng)向，是近年來被廣泛采(cǎi)用(yòng)的一種新型閥門，它和(hé)閘閥是同(tóng)一類型閥門。區别在(zài)它的關閉件是個彈性球體，球體繞閥(fá)體中心(xīn)線作旋轉來達到閥門的開啟、關閉。

手動軌道(dào)球閥

軌道球閥作為被廣泛采用的一種新型閥門，因為它結合了閘閥和球閥的優點，密閉性極好，可用于不允許洩露的管線上（如氫(qīng)氣），可達ASME6級，即氣泡級密封。而且軌道球閥有着以下結構特點：

1、啟閉無摩擦，解(jiě)決了傳統閥門因密(mì)封面之間相互摩擦而影響密封的問題。

2、上裝式結構，對裝在管道上的(de)閥門可直(zhí)接在(zài)線檢查與維修能有(yǒu)效減少裝置停車，降低生産成(chéng)本。

3、單閥座設計，消除了閥門(mén)中腔介質因異常升壓而影響使用安(ān)全的問題(tí)。

4、低扭矩設計，特殊結構設計的閥杆(gǎn)，隻需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。

5、楔形密封結構，閥門(mén)是靠閥杆提供的機械力，将球楔壓到閥座上而密封，使閥門(mén)的密封性能不(bú)受管線壓差(chà)變化的影響(xiǎng)，在各種工況下(xià)密封性能都有可靠保證。

6、密封面的自清結構(gòu)，當球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球(qiú)體密封面成360°均勻(yún)通過。不僅消除了高速流體對閥座(zuò)局部的沖刷，也(yě)沖走了密封面上的聚積物，達(dá)到自清潔的目的。

項目作業實景

軌(guǐ)道球(qiú)閥的六大結構特征是(shì)其作為新型閥門的優越性，産品(pǐn)的競(jìng)争力所在。那麼軌道球閥的工作原理是(shì)什麼？它是如何利用其結構特點搭配工作達到高效性能(néng)呢？航天泵閥小編辛苦整理資料，找到了原因(yīn)，軌道(dào)球閥的工作原理是：

1、軌道球閥的工作原理是凸輪的原理使得閥球在旋(xuán)轉中與閥座(zuò)密(mì)封面脫離，旋轉到位後再将閥球推(tuī)向閥座實(shí)現密(mì)封(fēng)。當閥門處于(yú)全開位置時，瞬時針轉動手輪，在閥杆螺(luó)母與止推軸(zhóu)承配合下，閥杆開始下降并帶動球體開始旋轉。

2、連接轉(zhuǎn)動手輪，閥杆上的精密螺旋曲線槽軌道，與嵌于其内的(de)導向銷相互作用，帶動球體随閥(fá)杆(gǎn)不停地按順時針(zhēn)方向轉動。當閥門将要關閉時，閥杆(gǎn)帶動球體在與閥(fá)座(zuò)密封面完全無摩擦的情況下旋轉了90°。

3、繼續轉動手輪，再次下降的閥杆(gǎn)通過閥杆下端的凸(tū)輪結構機械地壓迫球體，使球(qiú)體密封面(miàn)與閥座密封面緊密接觸，從而達到(dào)密封的目的。

4、當閥門處于全關位置時逆時針轉動手輪，在閥(fá)杆螺母與止推(tuī)軸承的配(pèi)合下，閥杆(gǎn)開始(shǐ)上升，并帶動(dòng)球體開始旋轉。連(lián)續轉動手輪，閥杆會在向上升的同時帶動球體趨向(xiàng)閥座。

5、當閥門将要開啟時，閥杆上的(de)精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其(qí)中(zhōng)的導向銷相互作(zuò)用帶動球體在與(yǔ)閥座密封面完全(quán)無摩擦的情況下不停地按逆時針方向轉動。

6、繼續轉動手輪，當閥杆升(shēng)到極限位置(zhì)時，此時球也已随閥杆倒轉(zhuǎn)了90°，閥門已(yǐ)處于全開位置。

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