軌(guǐ)道球閥全稱軌(guǐ)道(dào)金屬硬密封球閥，采用凸輪(lún)的原理，使(shǐ)得閥球在旋轉過程中與閥座密封面脫離，旋轉到(dào)位後再(zài)将閥球推(tuī)向閥座實現(xiàn)密封。接下來就由專(zhuān)業球閥廠家航天泵(bèng)閥為您介紹軌道球閥具有的結構特點：

1、啟(qǐ)閉無摩擦。這一功能完全解決了傳統閥門因密封面之間(jiān)相互摩(mó)擦而影響(xiǎng)密封的問題。
2、上裝式結(jié)構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修(xiū)。能有效減少裝置停車，降低成(chéng)本。
3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使(shǐ)用安全的問題。
4、低扭矩設計。特(tè)殊結構設計的閥(fá)杆，隻需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封(fēng)結構。閥門(mén)是靠閥杆提供的機械力(lì)。将球(qiú)楔壓到閥座上而密封，使閥門的密封性不受(shòu)管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、密(mì)封面的自(zì)清潔結構。當球體傾離閥座時，管線中的流體沿球(qiú)體密封面成360°均勻通過，不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖(chòng)走了密封(fēng)面上的聚積物，達到自清潔的目的。

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